施工実績WORKS

工法等詳細	山陽新幹線では、地震対策として線路内側に専用ガード（逸脱防止ガード）の設置を進めています。 特に道床区間では大量のマクラギ交換が必要となるため、専用の保守用車編成（SES）を投入し効率的な施工に取り組み、日当たり最大198本のPCマクラギ交換が可能になりました。